Lado de la forja/derecho engranaje cónico para la transmisión 346 353 1115 antis - Crossion

Engranaje recto diferenciado 346-353-1115 del lado del engranaje cónico del Benz de Mercedes

Especificación de producto:

Nombre de parte: Engranaje lateral diferenciado

Número de parte: 346 353 1115

de alta calidad

precio razonable

buen servicio

almacenamiento grande

Una gama completa de engranaje de transmisión y engranaje diferenciado para los coches del orgullo de kia, vendiendo bien en el mundo entero el mercado con los precios de alta calidad y competitivos garantizados.

Cómo el montaje diferenciado trabaja

La descripción siguiente de un diferencial se aplica a un coche o a un camión tradicional de la tracción trasera con un diferencial de resbalón abierto o limitado combinado con un gearset de la reducción usando los engranajes cónicos (éstas no son estrictamente necesarias – vea el diferencial del engranaje cilíndrico):

Así, por ejemplo, si el coche está haciendo una vuelta a la derecha, el engranaje de anillo principal puede hacer 10 rotaciones completas. Durante ese tiempo, la rueda izquierda hará más rotaciones porque tiene más lejos viajar, y la rueda derecha hará menos rotaciones pues tiene menos distancia al viaje. Los piñones/engranajes (que conducen la pieza del reborde conectada con el medio eje) girarán a diversas velocidades en relación con el engranaje de anillo (uno más rápido, uno más lento) por, por ejemplo, 2 vueltas completas cada uno (4 vueltas completas en relación con), dando por resultado la rueda izquierda que hace 12 rotaciones, y a la rueda derecha que hace 8 rotaciones.

Cuando el vehículo está viajando en una línea recta no habrá movimiento diferenciado del sistema planetario de engranajes con excepción de los movimientos minuciosos necesarios compensar las diferencias leves en diámetro de rueda, las ondulaciones en el camino que hacen para una trayectoria más larga o más corta de la rueda, el etc.